Produktbeskrivelse
En benktest sjekker raskt pumpens grunnleggende funksjon av motoren. Her er en enkel, direkte veiledning.
1. Den manuelle trykktesten (kjernetesten)
Koble den ene slangen til pumpens INNGANG og plasser den i drivstoffbeholderen.
Koble den andre slangen til OUTLET.
Betjen pumpens manuelle fyllespak (hvis montert) kraftig for hånd, eller skyv og trekk forsiktig i den sentrale drivarmen/spaken.
BRA: Du skal kjenne sterk motstand på skyveslaget og se en sterk, pulserende strøm av drivstoff fra utløpsslangen. Den skal ikke suge luft inn igjen.
DÅRLIG: Lite eller ingen drivstoffutgang, svak strøm eller ingen motstand tyder på slitte interne ventiler, en revet membran eller en sterkt slitt spak.
2. Lekkasje- og forseglingskontrollen
Blokker utløpsslangen med fingeren (eller bruk luftkilden til å trykke veldig forsiktig på innløpet).
BRA: Systemet holder trykk. Drivstoff lekker ikke fra utløpet, innløpet, eller, spesielt, fra den sentrale akseltetningen eller pakningsoverflatene.
DÅRLIG: Enhver ekstern lekkasje, spesielt fra senterakselen eller pakningen, betyr at pumpetetningene har sviktet og må skiftes ut.
3. Inspeksjon av drivarmen
Inspiser visuelt drivarmen som kommer i kontakt med motorens kamaksel.
BRA: Armen er glatt med minimal, jevn slitasje.
DÅRLIG: Alvorlig rilling, groper eller overdreven slitasje betyr at pumpen ikke vil gi full slag og vil snart svikte, selv om den pumper for øyeblikket.
Konklusjon: Hvis pumpen passerer trinn 1 (sterk effekt) og trinn 2 (ingen lekkasjer), er det sannsynligvis GODT for grunnleggende funksjon. Hvis den heller feiler, er den DÅRLIG og trenger ombygging eller utskifting. Denne testen kontrollerer kjernemekanisk helse, men kan ikke bekrefte fullt trykk/volum under faktisk motorturtall.