Den grunnleggende funksjonen til bilbremsesystemet er å bremse eller stoppe den bevegelige bilen, holde hastigheten på bilen som kjører nedoverbakke stabil, og holde den stoppede bilen på plass eller i skråningen. Bilbremsesystem påvirker direkte sikkerheten og parkeringssikkerheten til bilen. Kun biler med god bremseytelse og pålitelig bremsesystem kan gi full spill til kraftytelsen.
Ut fra funksjons- og designkravene til bremsesystemet, og i henhold til de gitte designparametrene, utføres programdemonstrasjonen. Etter å ha sammenlignet fordeler og ulemper ved ulike typer bremser, ble type bremseskiver valgt. Dette sikrer ikke bare høy bremseeffektivitet, men også god stabilitet.
Skivebremser er også kjent som skivebremser. Som navnet antyder, er de oppkalt etter formen deres. Den styres av hydraulisk trykk, og hovedkomponentene inkluderer bremseskive, hjulsylinder, bremsekaliper, oljerør og så videre. Bremseskiven er laget av legert stål og festet på hjulet som roterer med hjulet. Slavesylinderen er festet på bunnplaten på bremsen og er festet. De to friksjonsplatene på bremsekaliperen er montert på begge sider av bremseskiven. Stemplet til slavesylinderen påvirkes av det hydrauliske trykket som leveres av oljerøret, og skyver friksjonsplaten for å presse mot bremseskiven for friksjonsbremsing. Handlingen er som å klemme den roterende skiven med en tang for å tvinge den til å stoppe.
Bremsen har rask varmeavledning, lav vekt, enkel struktur og praktisk justering. Spesielt når belastningen er høy, er høytemperaturmotstanden god, bremseeffekten er stabil, og den er ikke redd for gjørme og vanninvasjon. Ved vinterkjøring og dårlige veiforhold er skivebremser lettere å stoppe bilen på kortere tid enn trommelbremser. Mange små hull er også åpnet på bremseskiven til noen skivebremser for å akselerere ventilasjon og varmeavledning og forbedre bremseeffektiviteten. I motsetning til dette vil trommelbremser, på grunn av dårlig varmeavledning, akkumulere mye varme under bremsing.
I tillegg er bremsesko og hjultromler utsatt for ekstremt komplekse deformasjoner under påvirkning av høye temperaturer, som er tilbøyelige til å falme og skravle, noe som resulterer i en reduksjon i bremseeffektiviteten.
(Artikkelen siterer Electric Detective)