Den elektromagnetiske koblingsspolen til klimaanlegget er brent, i tillegg til kvalitetsproblemet, er hovedårsaken at trykket i klimaanlegget er for høyt, og motstanden for å drive kompressordriften er for stor, og overskrider den elektromagnetiske sugingen til elektromagnetisk spole, slik at clutchens aktive og passive skiver produserer relativ slipfriksjon, noe som resulterer i overoppheting og brenning.
Det er 3 grunner til at klimaanlegget er for stresset:
(1) Motoren går på tomgang ved parkering, og klimaanlegget brukes under soleksponering i lang tid;
(2) Når vanntankens kjølevifte svikter, brukes klimaanlegget også i lang tid og med høy intensitet (vannbeholderens kjølevifte deles med klimaanleggets kondensatorvifte);
(3) For mye freon tilsatt kjølesystemet.
