1. Kondensatoren må rengjøres
Kondensatoren er varmeavledningsdelen i bilens klimaanlegg. Den er vanligvis plassert foran på bilen, noe som gjør det enkelt å feste seg til diverse støv og diverse som lekker inn fra gapet i motordekselet. Varmespredningen er ikke god, noe som resulterer i at klimaanlegget ikke er kjølig.
2. Filteret må skiftes.
Ettersom brukstiden øker, vil mer og mer støv og urenheter bli adsorbert på filterelementet. Når akkumuleringen av smuss når et visst nivå, vil overflaten av luftfilterelementet lett bli tilstoppet, noe som resulterer i utilstrekkelig luftutgang fra klimaanlegget, og dermed påvirke den normale kjøleeffekten til klimaanlegget.
3. Klimaanleggets syklusmodus må justeres.
Klimaanlegget i bilen er vanligvis i ekstern sirkulasjonsmodus som standard. Hvis klimaanlegget ikke er kaldt, sjekk for å se om det har vært i langsiktig ekstern sirkulasjonsmodus. Fordi den eksterne sirkulasjonen vil bringe inn høytemperaturluften fra utsiden, er kjøleeffekten naturligvis ikke like god som den interne sirkulasjonsmodusen. Mens bilen er i bevegelse trenger den mye kraft for å kjøle seg ned, og effekten er definitivt ikke like god som den indre sirkulasjonen.
4. Beltet eldes og må skiftes.
Denne feilen er ikke veldig vanlig, fordi mange modeller har en lang remskivebyttesyklus. Men hvis det er et problem med beltet tidligere enn utskiftingssyklusen, kan det føre til at det glipper under drift, noe som får klimaanleggets kompressor til å fungere unormalt og føre til at klimaanlegget ikke avkjøles.
